Текущее состояние экономики в период мирового финансового кризиса привел все компании к сокращению затрат и издержек. Большинство торговых и производственных компании пытаются снизить свои расходы за счет снижения издержек на грузоперевозки Москва. Данная ситуация закономерна, поскольку снижаются объемы производства и объемы продаж, соответственно объемы грузоперевозок падают. Транспортные компании терпят убытки, автомобильная техника зачастую простаивает. Цены на грузоперевозки значительно снижаются.
Многие транспортно-экспедиционные компании бросают все свободные средства на привлечение клиентов, расширяют сферу предоставляемых услуг, повышают качество экспедиторских услуг.
Одни из важных решений (комментарии транспортной компании Граунд-Логитстик) по расширению сферы услуг является организация перевозки сборных грузов. Перевозка сборного груза - это один из способов сократить издержки клиенту. Транспортные расходы, как правило, всегда являются значительной статьей любой компании. Возможность для их снижения представляет хороший шанс повысить конкурентоспособность своего бизнеса. Автоперевозки сборных грузов, которые в последние годы становятся все более популярными, позволяют грузоотправителю существенно сэкономить.
Основные преимущества сборных грузов заключаются не только в том, что грузоотправитель тратит меньше денег, но еще и получает доставку груза непосредственно к месту назначения, мобильность и скорость перевозки. Сборные грузы – это еще и экономия времени, то есть, нет необходимости накопления грузов в большом объеме, в отличие, например, от железнодорожного транспорта.
Организация перевозок сборных грузов – это отдельное крупное направление бизнеса по грузоперевозкам, это объединение транспортной логистики и складской логистики. Организация сборных грузов требует значительных первоначальных вложений на обеспечения складского хранения и обработки принимаемых грузов. Однако данные вложения оправдываются.
Транспортной компании необходимо определиться с направлениями перевозок сборных грузов, т.к. в первое время охватить все направления регионов России невозможно. Размер инвестиций на расширения бизнеса в период кризиса будет минимальным, соответственно для начала достаточно начать с одного направление перевозки сборных грузов.
Одним из вариантов является сотрудничество двух или нескольких транспортных компаний в различных регионах России, каждая из которых будет обрабатывать свой узел цепи поставки сборных грузов. Данное решение позволит сократить издержки на содержание склада. Хотя тут есть и минусы. С развитием фирм и расширением бизнеса могут произойти конфликты между транспортными компаниями, потребуется качественная договорная база, регламентирующая взаимоотношения филиалов объединенного холдинга.
Такое объединение независимых транспортных компаний в филиальную позволит создать конкуренцию транспортным гигантам (3PL-провайдерам) и выстоять в период кризиса.
Информацию предоставила транспортная компания Граунд-Логистик http://www.ground-logistic.ru/
воскресенье, 24 мая 2009 г.
пятница, 1 мая 2009 г.
Требования к экспедитору по грузоперевозкам. Комментарии экспедиторской компании Граунд-Логистик
Требования к экспедитору по грузоперевозкам. Комментарии экспедиторской компании Граунд-Логистик
Для транспортной компании, как впрочем, и для любой другой, правильный подбор кадров – залог успешного функционирования бизнеса.
В логистическом сервисе лицом фирмы является экспедитор, организующий перевозку груза. От его пунктуальности, профессионализма, умения общаться зависит положительное впечатление о фирме.
На российском рынке транспортных услуг до 2009 года наблюдался стабильный рост объемов перевозок и поэтому имеется значительный объем неудовлетворительного спроса на экспедиторов. Высококлассный экспедитор – ценный и редкий ресурс.
Сейчас наступил тот период времени (мировой финансовый кризис), когда объемы перевозок грузов снижается, а соответственно у заказчиков на перевозки появился большой выбор транспортных компаний. Выбор будет определяться во многом по качеству экспедиторских работ.
Казалось бы управление процессами при организации перевозки по Москве простая задача: получил груз, выбрал подходящий грузовой автомобиль, отправил груз. Однако, в каждой работы есть много нюансов и проблем, которые нужно решать оперативно. Без знания предметной области о результативности не может быть и речи.
Организации грузоперевозок – сложный процесс, требующий определенного набора знаний и опыта. Транспортные компании предъявляет определенные требования к менеджерам-экспедиторам при приеме на работу.
Экспедитор транспортной компании должен, во-первых, обладать знаниями ведения документооборота, оформление счетов-фактур, транспортных накладных в соответствии с действующим законодательством, последнее в свою очередь очень часто меняется.
Во-вторых, экспедитор должен знать и понимать нормативно-технические характеристики грузовых автомобилей, уметь оценивать затраты на транспортировку грузов.
В-третьих, экспедитор – это логист, который управляет цепью поставок, выбирает оптимальный маршрут, обеспечивает стыковку транспортных маршрутов. Для этого он как минимум должен владеть географией городов и автомобильных дорог. Менеджер-экспедитор должен постоянно оптимизировать маршрутные схемы грузоперевозок, обеспечивать загруженность автотранспорта на всем протяжении маршрута, исключая «холостого» проезда автопоезда. Доставка груза будет затратной, если автомобиль загрузить только в одно направление, а обратно отправить пустым. Используя стыковку маршрутов и загрузку автомобиля на всем протяжении маршрута транспортная компания снижает стоимость доставки груза, а соответственно снижается конечная стоимость доставляемых товаров.
Транспортно-экспедиторские компании как правило проводят тестирование кандидатов на должность экспедиторов, логистов; устраивает тренинги сотрудникам, способствует повышению квалификации. Примеры тестов можно посмотреть на официальном сайте транспортной компании Граунд-Логистик www.ground-logistic.ru .
Приведем некоторые вопросы из теста:
Ставка налога НДС?
Допустимые габариты транспортного средства по ширине с грузом или без него, при котором допускается движение без применения специальных правил?
Приблизительное расстояние между г. Москва и г. Челябинск?
Столица республики Башкортостан?
Как принимается товар при погрузке (выгрузке) водителем-экспедитором?
Какие действия водитель, если после загрузки ему не оформили товарно-транспортные документы?
Какой процесс снятия пломбы при разгрузки автомобиля?
Какой размер европаллета?
Что такое коники?
Информация с сайта http://www.ground-logistic.ru/
Для транспортной компании, как впрочем, и для любой другой, правильный подбор кадров – залог успешного функционирования бизнеса.
В логистическом сервисе лицом фирмы является экспедитор, организующий перевозку груза. От его пунктуальности, профессионализма, умения общаться зависит положительное впечатление о фирме.
На российском рынке транспортных услуг до 2009 года наблюдался стабильный рост объемов перевозок и поэтому имеется значительный объем неудовлетворительного спроса на экспедиторов. Высококлассный экспедитор – ценный и редкий ресурс.
Сейчас наступил тот период времени (мировой финансовый кризис), когда объемы перевозок грузов снижается, а соответственно у заказчиков на перевозки появился большой выбор транспортных компаний. Выбор будет определяться во многом по качеству экспедиторских работ.
Казалось бы управление процессами при организации перевозки по Москве простая задача: получил груз, выбрал подходящий грузовой автомобиль, отправил груз. Однако, в каждой работы есть много нюансов и проблем, которые нужно решать оперативно. Без знания предметной области о результативности не может быть и речи.
Организации грузоперевозок – сложный процесс, требующий определенного набора знаний и опыта. Транспортные компании предъявляет определенные требования к менеджерам-экспедиторам при приеме на работу.
Экспедитор транспортной компании должен, во-первых, обладать знаниями ведения документооборота, оформление счетов-фактур, транспортных накладных в соответствии с действующим законодательством, последнее в свою очередь очень часто меняется.
Во-вторых, экспедитор должен знать и понимать нормативно-технические характеристики грузовых автомобилей, уметь оценивать затраты на транспортировку грузов.
В-третьих, экспедитор – это логист, который управляет цепью поставок, выбирает оптимальный маршрут, обеспечивает стыковку транспортных маршрутов. Для этого он как минимум должен владеть географией городов и автомобильных дорог. Менеджер-экспедитор должен постоянно оптимизировать маршрутные схемы грузоперевозок, обеспечивать загруженность автотранспорта на всем протяжении маршрута, исключая «холостого» проезда автопоезда. Доставка груза будет затратной, если автомобиль загрузить только в одно направление, а обратно отправить пустым. Используя стыковку маршрутов и загрузку автомобиля на всем протяжении маршрута транспортная компания снижает стоимость доставки груза, а соответственно снижается конечная стоимость доставляемых товаров.
Транспортно-экспедиторские компании как правило проводят тестирование кандидатов на должность экспедиторов, логистов; устраивает тренинги сотрудникам, способствует повышению квалификации. Примеры тестов можно посмотреть на официальном сайте транспортной компании Граунд-Логистик www.ground-logistic.ru .
Приведем некоторые вопросы из теста:
Ставка налога НДС?
Допустимые габариты транспортного средства по ширине с грузом или без него, при котором допускается движение без применения специальных правил?
Приблизительное расстояние между г. Москва и г. Челябинск?
Столица республики Башкортостан?
Как принимается товар при погрузке (выгрузке) водителем-экспедитором?
Какие действия водитель, если после загрузки ему не оформили товарно-транспортные документы?
Какой процесс снятия пломбы при разгрузки автомобиля?
Какой размер европаллета?
Что такое коники?
Информация с сайта http://www.ground-logistic.ru/
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
